2026. gada jūnijā tika oficiāli izdoti Globālie tehniskie noteikumi par automatizētām braukšanas sistēmām (ADS GTR), ko kopīgi vadīja un formulēja Ķīna, ES, Apvienotā Karaliste, ASV, Kanāda un Japāna, iezīmējot būtisku pavērsienu globālās autonomās braukšanas nozares attīstībā.
Ķīnai bija vadošā un virzītāja loma visā ADS GTR izstrādē. Tā bija atbildīga par galvenā satura apkopošanu, tostarp par regulas tehnisko pamatu, formulēšanas principiem un galveno tehnisko pamatu, kā arī izvirzīja desmitiem galveno tehnisko priekšlikumu.
Changan Automobile padziļināti piedalījās darbā un sniedza milzīgus{0}}reālās pasaules testu datus
Changan Automobile{0}}padziļinātā līdzdalība ADS GTR starptautiskā regulējuma izstrādē izriet no tā ilgtermiņa-pastāvīgiem ieguldījumiem un tehnoloģiju uzkrāšanas autonomajā braukšanā.
Kā viens no pirmajiem Ķīnas autoražotājiem, kas ieguvis oficiālu piekļuves kvalifikāciju 3. līmeņa autonomai braukšanai, Changan lepojas ar visaptverošu viedo drošības tehnoloģiju sistēmu ar vadošajām galvenajām iespējām šajā nozarē.
Uzņēmums ir piedalījies vairāk nekā 270 starptautisku, nacionālu un rūpniecisku standartu formulēšanā, no kuriem vairāk nekā 60 ir vērsti uz viedajām tehnoloģijām. Cietās tehniskās rezerves stingri atbalstīja ADS GTR starptautiskā regulējuma formulēšanu.
Kompānijas Changan Automobile izstrādātā viedā braukšanas palīgsistēma "Tianshu Pilot" izveido trīs{0}}līmeņu drošības aizsardzības sistēmu, kas aptver fizioloģisko, psiholoģisko un emocionālo drošību. Līdz šim sistēma ir uzkrājusi vairāk nekā 1,2 miljardus kilometru drošas braukšanas nobraukumu. Tas ir īstenojis gandrīz 10 miljonus integrētu stāvvietā novietošanas un braukšanas palīdzības darbību un vairāk nekā 10 miljonus aktīvu drošības izvairīšanās manevru. Pilsētas pilota braukšanas eksāmena nobraukums pārsniedzis 5 miljonus kilometru.
